在平常生活中，每个人都会遇到过事迹，对发生的事迹都比较熟悉，大家怎样完成事迹材料呢，通过仔细分析事迹材料，可以发现一个人在多个领域的成就和影响，这对于全面了解其综合实力至关重要，以下是发发总结网小编精心为您推荐的榜样典型事迹推荐8篇，供大家参考。
榜样典型事迹篇1
在抗击疫情的一线，风险无处不在。无论是患者体征的轻微变化，还是一个造成污染的漏水点，都有可能潜藏着危机。每一次化险为夷的背后，都有一个关于责任感和专业精神的故事。
赵童：那一刻我只想着救人要紧
正在同济医院中法新城院区重症病房查房的人叫赵童，是河南省第二批支援湖北医疗队的医生。几天前，看到这位80岁的新冠肺炎患者情绪低落，他和主治医生反复询问，但老人始终表示自己只是有些乏力。
赵童判断老人表现出的体征只是冰山一角。经初步诊断，老人虽仅有腹胀表现，但符合“急腹症”特点，急需进行ct检查，以确定是否有肠梗阻或肠穿孔等危及生命的病症。没想到刚做完ct回到病房，老人的情况突然恶化，各项指标开始报警。
目前老人各项指标已恢复正常。截至目前，在赵童和队友们的努力下，他们负责病房的大部分危重症患者已经转为轻症，30名患者治愈出院。
胡晟民：用年轻的肩膀担起责任
医务人员想方设法救治患者，消防员们也在疫情防控一线全力以赴。洪湖市人民医院老院区是当地7个定点接诊新冠肺炎患者的医院之一，由于排污系统设备老化，医疗废水无法处理和排出，外溢风险很大。洪湖市消防救援站的7名90后消防员组成了“医疗废水输转党员突击队”，承担起每天医院的医疗废水清运、处理任务。
正和队友一起爬上6米高储罐罐顶的小伙子叫胡晟民，今年刚满22岁，他的爸爸和爷爷都是消防员，从小耳濡目染，如今接过接力棒的他，每次任务也总是冲在前面。设备连接好，抽水开始，这也是最容易出现漏水和喷溅的时候，之前还发生过意外。
后来胡晟民和队友们顺着水线找到了水带上一个极小的漏水点，才排除了隐患。从那以后，他们在抽水作业时也更加谨慎。
强忍着恶臭味，经过2个多小时的紧张抽水作业，近20吨医疗废水全部抽进了环保污水运输槽车，胡晟民和队友们再将这些医疗废水输转到9公里外的污水处理点进行处理。而这样的输转，他们每天要重复两到三次。截至目前，胡晟民和队友们已累计输转医疗废水500多吨。
榜样典型事迹篇2
姜xx，中国铁路xx局集团有限公司xx旅行服务公司xx高铁餐饮管理分公司副总经理。他带领团队不断丰富高铁餐食品种，推出17项技术革新和小发明，荣获全国铁路优秀共产党员、劳动模范，山东省“富民兴鲁”劳动奖章及局集团公司最美工匠、劳动模范等多项荣誉。
从瓜子、花生、火腿肠，到大虾、肥牛、鳗鱼饭，中国高铁实现“从追赶到领跑”，高铁餐饮也不断迭代升级，悄然改变着人们的旅行生活。
他为旅客倾心送上美味餐食，积极攻关高铁餐食课题，用心守护旅客用餐安全；他参与并精心打造xx“高铁中央厨房”，使所在企业成为全路首家获得国际食品安全风险管控体系haccp质量认证和iso22000认证的食品企业。他就是中国铁路xx局集团有限公司xx旅行服务公司xx高铁餐饮管理分公司副总经理姜xx。
精钻细研“家”的味道
10月21日12时许，g206次列车上，旅客吕女士用手机在“掌上xx”小程序下单的“海珍品套餐”被送到座位。揭开包装，鳗鱼、腰果虾仁、红焖牛肉等菜品香气扑鼻，吕女士先拍了照片发朋友圈，然后惬意地品尝起来。
这款广受旅客欢迎的“网红套餐”正是出自姜xx团队之手。近年来，他们坚持精品理念，精钻细研，不断丰富餐食品种，满足旅客多样需求。
姜xx带领团队立足xx美食特点，深入xx各大菜品销售市场、各大线路高铁动车调研，对旅客餐饮需求及当地菜品销售情况、季节餐料变换情况等要素进行分析。
着眼提升高铁餐饮生产工艺，他们潜心推出特色套餐、时令套餐、营养套餐、普通套餐四大套餐，极大丰富了旅客的餐食选择，打造出高铁餐饮“家的味道、家的感觉”。
“开发新菜其实是个不断试错的过程。”姜xx说，当初尝试研发红烧排骨盒饭，结果把排骨全都炖烂脱骨了，根本没法用。后来经过反复尝试，采用先“蒸”后“淋汁”的方法，才将排骨完好无损地放进饭盒。
“试错”也常有意外之喜。一次，姜xx在涮火锅中得到灵感，打算尝试研发肥牛盒饭。一开始团队并不看好，但在姜xx的坚持下，肥牛盒饭试吃版出炉，大家品尝后都赞不绝口。随后，他们丰富汤汁种类，研发出金汤肥牛、麻辣肥牛等多种口味，一经推出便广受旅客喜爱，成为高铁餐饮的主打产品。
“民以食为天，食以安为先。高铁餐饮关乎中国高铁的声誉和形象，不能有半点马虎。”姜xx从食品安全的源头抓起。食材通过正规渠道向社会招标，采用优质原材料。他们还专门建设了品控室，对原料农残进行化验，同时对盒饭进行抽样检验，把好食品生产安全关。
姜xx紧紧抓住周末、暑运、小长假等黄金期，特别是打响“两坚守两实现”攻坚战以来，他带领团队结合线路地域特色，研究优化配餐方案，进一步丰富配餐品种，提高餐品销量，努力增收创效。
他带领团队先后研发出鳗鱼饭、麻辣大虾、酱牛肉、熏鲅鱼、海带面等36种特色美食，口味从咸鲜、麻辣拓展到金汤、酸菜、咖喱等，融合川菜、湘菜以及日式料理的特色，让旅客在高铁列车上就能饱尝天下美味。
“精心精细精致、品味品质品牌”和“食品安全大于天”的管理理念，让xx高铁餐饮管理分公司成为一流餐饮管理企业的标杆。该公司连续保持了“食安山东”年度示范企业称号。姜xx因在行业内表现出色，被授予“中国饭店协会”食品安全管理师、中国美食营养师等称号。
创新提升餐食品质
做好高铁餐饮是门大学问。与平常做饭不同，在高铁动车上，盒饭经过微波炉二次加热后，要保持营养和色彩不流失，这是一大难题。
为此，姜xx将食材搬进研发室，邀请100多名体验者对菜品进行品尝和投票，根据食客的切身体验，对高铁营养餐使用的菜品和工艺进行改进。
与此同时，姜xx带领团队积极破解“锁绿”难题，通过速冷方式锁住食品的营养和色彩，进一步提升套餐的色香味。由此，食材选用的范围大大扩绿色作文网展，高铁旅客的菜单中又多了西蓝花、莴苣等绿色蔬菜。
工艺流程的优化更是高铁餐饮美味的保证。“熟练工1分钟可以处理近30条小黄花鱼，平均每条鱼不到3秒。”姜xx介绍，他们针对小黄花鱼、海昌鱼等海鲜特点，规范剪鱼时的下剪位置、下剪深度、处理标准。
此外，他还根据食材特点规范食品加工工艺流程标准，推出三步焖米法、分装定量勺、分拣台等17项技术革新和小发明，解决了封膜技术参数校订等问题，极大提高流水线生产效率。
与供应高铁用餐的冷链不同，热链要保证餐品温度，对出餐、配送的速度要求极高。2017年，中国卫生信息技术交流大会在xx国际会展中心召开，27000份热链盒饭订单落在了姜xx等人的肩上。“必须在盒饭装好之后2个小时内送到客户手中。”对此，姜xx团队专题攻关，完善热链套餐的生产模式，攻克了热链盒饭生产工艺、生产品类、生产流程等难关，顺利完成会议配餐任务，迈出了走向社会市场的第一步。
“高铁中央厨房”冷链盒饭的生产工艺，需在冷却区使用yw300隧道式网带单体速冷机和sw150隧道式网带单体速冻机。职工每日在低温环境中工作，虽然配备了暖手套、护膝、棉衣等保暖用品，但仍然治标不治本。
姜xx决心进行技术革新，在确保安全生产的前提下，保障职工身体健康。他成立攻关小组，经过多次试验，在两台冷却机隧道口处加装封闭装置，减少冷气外泄，给现代化流水线戴上一个有科技含量的“口罩”，既解决了冷气直吹的问题，又极大减少能源消耗。
2013年，姜xx所在的公司通过了qs（现称sc）认证，之后又顺利通过国际食品安全风险管控体系haccp质量认证和iso22000认证，成为全路首家获得此认证的食品企业，69项营养套餐生产标准被山东省卫生厅定为“调理盒饭”行业标准。
倾力打造“高铁中央厨房”
10月18日，在xx“高铁中央厨房”内，生产线稳步流转——海昌鱼炸酥出锅、米饭焖熟备用，烹饪好的食材经过分装、打包、检验、速冷等环节进入冷库。
姜xx跟其他员工一样，包裹在严实的防护服里，只露出一双眼睛，熟练地复查流水线上的盒饭，做入库前的最后抽检。
“别看我们这条流水线仅30多人，日产量最高能达到16000份。”从生产车间出来，46岁的姜xx介绍道。
2017年，xx“高铁中央厨房”在运营投产4年后迎来首次扩能改造。施工时间仅有1个月，任务繁重，姜xx始终盯控在现场，协调大型设备入场及现场施工作业，对包装套餐冷却隧道进行优化改装。双胞胎儿子打来视频电话：“爸爸，你啥时候回家？想让你陪陪我们……”看着视频里的孩子，姜xx忍不住哽咽。
扩能改造也带来了该公司餐饮产品的全面升级。他们不断拓展团餐热链配送市场，陆续承办了全国大学生运动会、日兰高铁日曲段开通、潍莱高铁开通等重大活动的配餐服务，热链业务逐步成熟。
2020年下半年，严防境外输入成为战“疫”重中之重，姜xx团队承担起xx市区入境人员隔离餐的热链供应服务。为保证疫情防控万无一失，他们配置了臭氧离子发生器等消毒设备，每天晚上利用臭氧进行二次杀菌，为高铁餐饮上了双保险。
如今，xx“高铁中央厨房”每日套餐产量从2013年公司成立之初的2000份攀升至8000份，最高时可达到12000份，推出的各类套餐得到广大旅客和社会团体的高度认可。
一分耕耘，一分收获。姜xx荣获全国铁路优秀共产党员、劳动模范，山东省“富民兴鲁”劳动奖章及xx局集团公司最美工匠、劳动模范等多项荣誉。
“我会始终站在高铁餐饮第一线，为旅客提供更多的美食美味，不断提升旅客出行品质和幸福感，为旅客出行更温馨、更美好贡献力量！”姜xx说。
姜xx用心探索“家”的味道
创新打造“舌尖上的高铁”
一道道美食
为旅途增色
让体验升级
李xx
中共党员，中国铁路设计集团有限公司电化电信院通信信息所高级工程师，曾获中国中铁股份有限公司优秀工程设计二等奖、全国铁路青年科技创新奖，连获两届xx市“海河杯”优秀勘察设计一等奖，因见义勇为事迹获得xx市道德模范提名奖。
“贯四时而不改柯易叶，挺千尺而恒冒雪凌云……故其劲节可佳。”博士李xx可谓人如其名。他奋不顾身跳进冰河勇救落水者的事迹在xx广为传诵。作为中国铁路设计集团有限公司电化电信院的一名高级工程师，他在工作中奋勇当先，与同事共克难关，是铁路建设大军中的一名“四电”设计尖兵。
勇字当先
时间回溯到今年1月19日。那天，xx最低温度达到零下6摄氏度，寒风刺骨，河里的水已经结冰。
当天中午，李xx与同事沙玉林和赵留俊外出办事，途经xx市东丽区东四道与环河东路附近时，听到河边有人呼救，赶紧上前查看，发现有一名男子落入河中，仅剩头部露在水面上，挣扎时还呛了几口水，情况十分危急。由于天气寒冷，河水大面积结冰，男子落水位置距河岸较远，周围群众只能拨打紧急救援电话。生死关头，李xx毫不犹豫，迅速脱下外套，走向冰冷的河水中。
“救人要紧，当时来不及多想。”事后，李xx回忆道。下水后，他迅速游到落水男子附近，一把将其抓住，拼尽全力往上拽，最终将男子带到了岸边。随后，沙玉林、赵留俊把二人拉上了岸。此时，李xx已经被冰冷的河水冻得浑身发抖。
上岸后，李xx不顾疲惫和寒冷，和同事一起对男子进行紧急施救。当听到男子说出“谢谢”时，李xx揪着的心才稍稍放下。
当天回家后，李xx洗了个热水澡、换了一身衣服，轻描淡写地向妻子讲述了事情经过，收获了妻子的点赞。第二天早上，他如平常一样来到单位上班，像电影里的侠客，“事了拂衣去，深藏功与名”。然而，通过在场群众提供的视频，人们很快锁定了这位勇敢的施救者：xx市民李xx，36岁，博士研究生学历，职业为通信工程师。
“博士冰窟救人，这事彻底瞒不住了！”人民日报、新华社、光明日报、中央广播电视总台等中央主流媒体和xx市各大媒体纷纷对李xx见义勇为的英勇事迹进行了宣传报道，获得网友数万点赞和留言。
干就是了
在日常工作中，李xx是踏实勤奋、深受领导和同事信赖的“排头兵”。在设计集团工作的10年间，他先后担任巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线、杭州地铁9号线、杭绍台铁路、匈塞铁路等项目专业负责人和宣绩高铁“四电”总工程师，啃下了许多“硬骨头”。
“干就是了”是李xx的口头禅，更是他的工作态度。面对问题和挑战，他总是笑笑说：“沉下心来，干就是了。”项目总是一个叠一个，难关总是一重又一重……除了迎难而上的勇气和干劲，李xx还具备良好的协调组织能力，能够从容应对各种突发情况。
“3月5日前，宣绩高铁‘四电’施工图务必送交咨询公司。”2020年2月11日，一项紧急任务不期而至。作为该项目的“四电”总体兼信息防灾专业负责人，李xx的压力可不小。那时，新冠肺炎疫情形势严峻。“更加困难的是，宣绩高铁是中国铁设的epc项目，初步设计不是我们做的。”李xx很清楚这意味着什么，“‘四电’施工图设计基本要从零开始。”
当领导询问“四电”总体工作还有什么疑问时，李xx只是确认了一下3月5日的收口时间是否是刚性要求。得到肯定答复后，李xx立刻召开“四电”相关专业视频会，传达要求、统一认识，当晚就完成了技表编制及专业反馈。2月18日中午，按照总包事业部要求，“四电”专业集中人员全部到位，在酒店集中隔离办公。按照疫情防控要求，他们24小时不能离开酒店。
根据平台技表时间节点要求，李xx组织大家赶进度、指挥现场有序配合、召开技术会，每天都要熬到很晚。犹如高速运转的机器，每个人都爆发出强大的战斗力，没有一点儿抱怨的声音，大家心里就一个字：干！
李xx回忆说：“那段时间，我真的感觉同事们的热情在燃烧，每个人都在发光。”最终大家团结一致、共同努力，在3月5日如期完成了这个看似不可能完成的任务。咨询公司、业主单位和上级管理单位都没有提出大的方案性调整意见，一次通过。“我们在投资控制上优化了3。2个百分点，完美收官。”李xx说。
“他专业基础扎实，工作严谨认真，善于总结。”同事眼里的李xx细心又热心，“他常常将工程中遇到的技术难点、工程案例做成一个又一个专题，和大家分享。”他梳理的相关设计标准、技术条件累计达1008个，还总结编制了《通信可研、初设、施工图文件模板》《通信各系统技术规格书模板》，为高质量开展铁路通信设计提供了遵循。
秉承赤子心，心怀家国梦。李xx用严谨的专业态度和极强的协调能力保质保量地完成了一次次设计任务，用正视挑战、迎难而上的实际行动交上了一份份满意答卷。
新的起点
凡是过往，皆为序章。这句话契合了李xx的心态与行为。在他看来，过去的成绩与荣誉只是前进路上的起点，每一天都是新的起点。他坚信：“做好手中事，做好当下事，明天会更值得期待。”
救人之后，面对纷至沓来的掌声与鲜花，李xx对当时的“壮举”没有过多描述，只是反复强调：“都是过去的事了。这份荣誉不完全属于我个人，我只是做了应该做的事情，能够顺利把人救上岸是现场所有人共同努力的结果。”
李xx有一个幸福的三口之家，女儿刚刚两岁多。当被问到家人对此事的看法时，一向风趣幽默的他略显伤感：“我还从来没有跟我女儿讲过生和死的概念，她只是从奶奶那儿懵懵懂懂地知道爸爸救人了。原本以为爱人会责备我，但是没想到她很支持我的行为，这也让我觉得更加亏欠她。”妻子一直全心全意照顾家庭，对他的事业给予了很大支持。作为一名铁路设计工程师，李xx要经常出差，加班更是常事，最久的一次在巴基斯坦驻扎了8个月。
生于普通工薪家庭，成长于xx市井，李xx从小受到的家庭教育是与人为善、助人为乐。李xx自幼爱好游泳，大学期间曾坚持每天游泳1个小时。在xx大学求学期间，李xx不但是一个潜心科研的博士，还是一个热心服务他人的“多面手”。他先后担任辅导员助理、学院博士生会主席，认真处理班级各项事务，出色组织了多项校园活动。读博士时，对李xx影响最大的人是导师金杰。“金老师教导我做任何事都要脚踏实地，不能急功利近和浮躁。”李xx说，“多年来，这些教诲弥足珍贵，让我在逆境中不崩溃、在顺境中保持平常心。”
今年4月，李xx应邀回到母校作报告时，给了师弟师妹们一些建议：“任何一份工作需要的能力都不仅仅来源于书本，要在大学积极锻炼自己的综合素质，有助于尽快适应未来的工作岗位。”
救人，让李xx迎来一次人生的高光时刻。他在媒体的聚光灯下，获得了今年xx市道德模范提名奖。李xx说：“这是社会各界对我的鼓励和认可，但我不会因此而浮躁骄傲。在今后的生活和工作中，我会继续秉承诚信做人、踏实做事的原则，与企业同成长、共进步。”
向榜样致敬
向榜样学习
让梦想绚丽绽放
李xx
中共党员，中国铁路xx局集团有限公司xx工务段杨连第桥隧工区工长，曾获得全国铁路“最美春运人”、xx省“xx好人”、xx局集团公司“安全功臣”等荣誉。
处暑后的豫西山区，秋雨绵绵。8月30日6时许，“天窗”点开启，中国铁路xx局集团有限公司xx工务段三门峡桥隧车间杨连第桥隧工区工长李xx，带着3名职工登上杨连第大桥，检查护轨、螺栓、枕木等设备。
桥上的355根枕木，李xx每根都熟。他拿着检修锤认真检查，雨水顺着雨衣帽往下流。常年在户外作业，李xx的皮肤被晒得黝黑，一双眼睛却炯炯有神。“哪怕是颗小螺丝钉，都要保证安全。”李xx说。
今年是李xx守桥的第13年。他的爷爷、父亲都在这儿工作过。李xx手握接力棒，发扬杨连第“登高精神”，精检细修、攻坚克难，用忠诚守护着大桥的安全畅通，确保桥梁设备优良率始终保持在100%。
心中住着英雄桥
“我在这块土地出生、长大、工作，这里是我魂牵梦萦的地方。”提到杨连第大桥，李xx难掩激动。
杨连第大桥地处xx省三门峡市，位于陇海铁路观音堂至庙沟区间，以“登高英雄”杨连第的名字命名。它的原名为陇海铁路8号桥，1921年由法国、英国、比利时专家共同设计，历时4年建成。大桥高45米、长172。5米，东接槐沟隧道，西连陇海铁路最长的硖石隧道，四面峭壁环绕。李xx的爷爷和父亲都是这座桥的守护者。他们不仅留给了李xx铁路人的血脉，而且留给了他“登高精神”和铁路人的情怀。
1957年，李xx的爷爷李德旺来到杨连第桥隧工区，在没水、没电、没路的艰苦环境中坚守了18年。1975年11月，李xx的父亲李长贵来到杨连第线路工区工作。1979年3月，李长贵结婚后把家安在了工区。30多个春节，他都留在工区值守，把团圆机会让给其他职工。
1980年，李xx出生。在少年李xx的眼里，父亲总是严肃而忙碌的。短暂的亲子时光中，父亲最常讲的就是杨连第烈士的故事。从儿时起，一颗守护英雄桥的种子就种进了李xx的心田。2000年，李xx从部队退役，成为一名铁路职工。2008年，他主动申请离开条件好的地方，来到杨连第桥隧工区工作。第一天上班，父亲就叮嘱李xx：“到了桥上，班要接好，工作要干好，更要把杨连第‘登高精神’传承好。”后来，李xx才知道，这是当年父亲到杨连第线路工区上班时，爷爷嘱咐他的话。
以前，每次经过杨连第大桥，李xx总会想起儿时的故事和父辈们巡视检查桥梁的场景。当真正从事这项工作后，他才认识到守桥的不易。
“工作中，除了检修养护桥面、桥肚子里的各种零部件外，还有一项高难度的高空作业。”李xx说，对桥梁钢构架、托架进行检查、除锈、刷漆时，需要蹲或坐在一块悬吊于桥下的狭长木板上，稍微一用力，木板便在高空中晃动，就像荡秋千。第一次“荡秋千”，李xx吓坏了。“师傅不让干活，只是坐着体验，我的腿就一直哆嗦不停，两手紧紧地抓住安全绳。”李xx说。
恐惧出于本能。李xx想尽快克服恐惧。下班后，他来到桥下的“英雄登高处”。看着桥墩上一块块铁夹板，想到杨连第烈士登高的情景，他的心里渐渐有了勇气。“我也曾是一名军人，他能做到的，我也能！”此后，再有“荡秋千”作业，李xx总是冲在前面。
45米相当于15层楼高，普通人走在桥面上，免不了腿软目眩。“空中作业最大的特点是缺少支撑点，有劲儿使不上。地面十几分钟的作业，悬在空中要付出几倍的时间和努力。”李xx说。在杨连第“登高精神”的感召下，李xx专心跟着师傅学习业务，不仅战胜了恐惧，而且迅速掌握了标准化作业技巧，能够从容淡定地规范作业。他也因此被工友们亲切地称为“秋千哥”。
经过10多年的历练，李xx从一名初级工变成了技师，从一名桥隧“菜鸟”成长为经验丰富的工长。他守好英雄桥的底气越来越足。
用心守护英雄桥
李xx所在的工区只有7个人，他们担负着47座桥梁、10座隧道和107座涵洞的养护维修任务。其中，养护维修杨连第大桥是最重要的任务。面对繁重的工作，李xx合理安排分工，让有限的人力发挥最大作用。在执行高空作业、隧道打冰、山体挂网等急难险重任务时，他总是冲在前面。
陇海线车流密度大，繁忙时平均每5分钟就有一趟列车通过。安全是李xx最挂心的事。“高处作业一定要正确系好安全带，切莫心存侥幸。”在工区的安全警示室，李xx每月都要对着图片展板向工友逐一讲解，进行警示教育。李xx将典型案例与本工区实际相结合，帮助大家熟练掌握新版十大违章行为、九个“十不”措施等内容，从思想上筑牢安全防线。
作业前，李xx总要充分做好安全预想，提前一天找准次日工作的安全关键点，对工友们进行安全教育和有针对性的提示。“每次出车前，李工长都会嘱咐我检查车辆。尤其当前正值汛期，我们必须保证车辆状态时刻保持良好，做到接到险情后10分钟之内就能出发。”负责驾驶工区工具车的马志铜说，“有工长督促，我们心中警钟长鸣呢。”
相比于夏季高温作业，冬季作业对李xx来说压力更大。杨连第大桥地处峡谷，位于两山之间的一处风口地段，冬季经常出现大风天气，低温常在零下10摄氏度左右。这时大桥钢梁和连接零件极易出现安全隐患。冬季，李xx带领工友们加密检修作业频次，全方位检修大桥梁体连接部件、枕木和桥梁下部的墩台、支座等，确保大桥安全。
“严寒天气，漏水的隧道一周内就能形成超过1米长的冰柱，如不及时处理，将给行车安全带来隐患。”李xx介绍。冬季，他和工友们每周都要克服道路积雪、路滑和施工场地狭窄、照明不足等困难，在10座漆黑狭长的隧道里徒步检查洞壁和线路道床结冰情况，及时消除各类隧道设备病害。2018年春运，李xx在观音堂隧道检查时，发现壁顶附着一个大型冰柱。李xx率先拿起工具、爬上梯子，刚一敲击，整个冰柱突然掉落，险些把梯子砸翻。“‘天窗’只有60分钟，大家抓紧把冰清理出去！”李xx第一反应不是个人安危，而是线路安全。他和工友们一起把冰柱打碎，用最快的速度将100多公斤重的冰块搬出了隧道。
在实践中，李xx总结出了“严、全、细”三字工作标准，即执行标准化作业程序要严、桥梁设备检查要全、桥梁设备整修要细。他组建了qc小组，就大桥木枕防腐技术、钢梁连接部位防锈处理等课题进行攻关，有效降低了维护成本、提高了大桥设备质量。班长刘冬说：“李工长工作标准高，我们也主动向他看齐。大家劲儿往一处使，再大的困难也能克服。”
2020年6月，观音堂隧道口风化石较多，存在落石风险。李xx带领4名职工在山体上挂设防护网。他们每天6时出发，20时返回，连续作战50天，在山体上挂了近2000平方米的防护网，有效确保了汛期行车安全。同年9月，在为期半个月的杨连第大桥“美容”施工大会战中，李xx带领党员施工突击队克服作业场地狭窄、高空危险等困难，对钢梁、墩台、支座等设施进行清洗、除垢和刷漆，圆满完成了任务。
多年来，李xx和工友们以高度的责任感守护大桥安全，先后消除多起安全隐患。2010年3月19日13时30分，杨连第大桥北侧山腰发生火灾，着火面积达70多公顷。李xx第一时间带领大家赶到现场，和守桥武警官兵一同连续奋战3个多小时，将大火全部扑灭，确保了大桥安全。今年1月11日，职工在外出作业途中发现大风把多片6米长、1。6米宽的彩钢瓦吹到了路堑边坡上。接到通知后，李xx立刻开着自己的私家车赶到现场，迅速将彩钢瓦拉走，并找到相关居民，提示其做好固定，保障行车安全。
百年过去，大桥依旧，风笛声声，列车飞驰。望着杨连第大桥，李xx心中有说不出的自豪。
讲好英雄桥故事
“坚守奉献、认真负责、敢于担当、勇于创新，这是新时期杨连第‘登高精神’的内涵……”放下检修锤、拿起麦克风，李xx又是个“讲故事的人”。
“登高英雄”杨连第的事迹，李xx早已烂熟于心。李xx当起了杨连第爱国主义教育基地的义务讲解员，带领大家建设好教育基地，传承好英雄精神。多年来，李xx定期带领职工去杨连第烈士纪念碑祭奠、清扫，到杨连第烈士纪念馆讲述英雄故事，坚定大家干事创业的理想信念。每年清明节前夕，许多游客和学生都会不约而同地来到杨连第烈士纪念碑前缅怀英烈，接受革命传统教育。李xx先后接待路内外参观人员1万多人，义务讲解300余场次。“每一次讲解不仅是对烈士的缅怀和纪念，而且也是对自己的鞭策和激励。”他说。
41岁的李xx爱桥护桥，讲述着大桥的故事，已然把大桥当成了自己“第二个家”。他的小家在三门峡市区，离工区不足50公里，但他却很少回家，节假日常在工区值守。在大家眼中，李xx是个细致人、实在人。工区地处山区、交通不便，工友相处的时间比家人还要久。为了让职工团结起来，李xx时刻留意职工的思想情绪变化和家庭状况，经常与职工谈心，深入了解职工实际需求。职工有困难时，他就自己顶岗，让职工安心处理家事。工区职工吃粮、吃新鲜蔬菜要到10公里外的镇上采购，李xx主动担当义务采购员，每隔几天就开着私家车去采购生活必需品，为大家做好后勤保障。
在李xx的带领下，工区变成了一个温馨的大家庭：工区小院干净整洁，没有一点杂物；小菜园里生机勃勃，生菜、番茄、黄瓜等长势喜人；食堂菜品营养均衡，美味可口……
如今
杨连第在这里完成的登高壮举
已过去70多年
一代又一代铁路人
用奉献和担当丰富??
杨连第“登高精神”的时代内涵
站在杨连第烈士纪念碑前
李xx坚定地说：
“英雄桥的故事，我会一直讲下去！”
张xx
xx局集团公司
xx机务段满洲里运用车间出国班组司机长
张xx，共产党员、中国铁路xx局集团有限公司xx机务段满洲里运用车间出国班组司机长，曾获xx局集团公司创先争优“百名标兵”荣誉称号。在疫情防控的500多天里，他离家400余天，高质量完成225列中欧班列牵引任务。
“古时是清脆的驼铃，现在是火车的轰鸣，一条条铁路托起‘钢铁驼队’，飞驰在亚欧大陆。路在脚下，梦在前方，便只顾风雨兼程。”这段文字，出自铁路职工张xx的笔下。
张xx，中国铁路xx局集团有限公司xx机务段满洲里运用车间出国班组司机长，也是满洲里口岸首批中欧班列出国司机之一。职业理想紧扣时代脉搏，他手握闸把，穿梭于中俄国境间，留下了新时代铁路人的奋斗足迹。
永当先锋葆本色
“小时候，父亲是我的榜样。现在，父亲把我视为全家的骄傲。”53岁的张xx提到父亲眼中的自己，一脸自豪。
张xx出生于铁路世家。20世纪60年代，他的父亲、两个叔叔响应党中央“当兵光荣”号召，离开农村，先后入伍。父亲退役后来到铁路工作，成为一名给水工，与在铁路小学当老师的母亲成了家，扎根满洲里。“我爸总念叨，共产党让咱家过上了好日子，要记得共产党的好。”张xx说，父亲念党恩，工作上苦累脏险干在前，连子女的名字都没按族谱起，而是叫晓红、晓军、晓伟。
受父亲影响，张xx18岁时参军入伍，立志报国。他经常给自己加码，得知要练“倒功”，就偷偷找沙坑一遍遍摔，正式训练时“一招过”。凭借这股要强劲儿，张xx的军事技能提升迅速，在一次比武中获得“神枪手”称号。入伍不到7个月，张xx在同期兵中脱颖而出，成为班长，与12名老兵班长一同带新兵。只要有科目达不到前三名，他就和新兵一起自罚，“开夜餐”重练。因军事素养优秀，入伍两年后，张xx光荣入党，是同期兵中入党的第一人。
一日为兵，一生是兵。1990年，张xx退役后成为满洲里机务段的一名职工，跟随副司机学习。面对柴油机理论和蜘蛛网似的电路图，文化水平不高的张xx懵了。“军人的字典里没有‘后退’二字！”他坚信笨鸟也能遨游高空。柴油机部件都是英文标识，他就用汉字标记硬背；整套电路图错综复杂，他就分块“抽丝剥茧”誊抄下来回家练。很快，张xx掌握了机车构造、性能、原理以及机油系统电路、柴油系统电路等专业知识，还能“一笔画到尾”，精准无误。
就这样，张xx一步步战胜自己，成了全段典型机车“青年号”的副司机。出乘时，他多次注意到一个特殊的群体，他们穿着和别人不一样的制服，拉着不一样的行李箱，走路板板正正。老职工告诉他，那是出国班组，承担中俄跨境9。8公里国际联运任务，一言一行代表着国家形象，是全段司机的梦想。张xx眼馋了，经常偷看他们出退乘。“全路司机很多，但是出国司机凤毛麟角。我誓要进入这个无需奖章也自带光环的团队。”年轻的张xx立志走出国门。
1992年11月22日，张xx迎来让他终生难忘的一天——出国班组要补充副司机，凭借过硬综合素质，他被选中了。
“终于跨出国门了！”张xx的父亲得知喜讯后激动地说，“我儿有出息。”从此，张父逢人必说儿子是机务段出国班组的。
勇担使命守阵地
“不辱使命，为国争光。”自从进入出国班组，张xx就把班组精神铭刻在心。
副司机负责协助司机联控信号、处理应急故障，不需要摸闸把，但张xx深知“出国无小事”。因此，他把每一趟任务都当军令来完成。
满洲里站至俄罗斯后贝加尔站间9。8公里的跨境路，虽不长，但曲线多、坡道达7。5‰，且俄方信号机右置，正与中国相反，行车组织规则不一。张xx快速记住俄方5处信号机精准位置以及关键处所，提前提示司机。“看到师傅游刃有余，我心里真痒痒。”张xx期待能早日握住闸把。师傅孙士会深知徒弟心思，见缝插针地进行教学。张xx及时把操纵技巧、故障处理要点记在随身携带的本子上，有时为弄清继电器及触头、接线的位置和作用，退乘后还在车上研究。未握闸把，他已练成“活规章”。
张xx说：“我从师傅那里学到的不只是操纵技巧，更重要的是责任心，时刻把国家形象、中国铁路形象放在第一位。”
出国司机选拔条件严苛，党员身份、技术业务精湛是基础，还需3年司机长经历。早已做好准备的张xx抓住段里补充司机的时机，考取驾照，并在国内班组历练成司机长。
2008年7月13日，梦想照进现实，张xx终于成为手握闸把的出国班组司机。“登到心中的‘山顶’了！激动、骄傲的心情没有语言能形容。”张xx说，那天父亲特意叫上全家人到饭店庆祝。
去年，张xx的工作节奏被蔓延全球的新冠肺炎疫情打乱。出境要穿防护服、戴口罩。出国班组的班制被迫调整：出乘人员在车间集中管理点连续工作一个月后，到地方政府指定隔离点集中隔离14天，再居家健康管理7天，日勤7到8天，进入下一轮循环。随后，集中隔离又增至21天。从疫情开始至今500多天，张xx和他的伙伴们离家达400多天。
按防疫规定，出国司机不能共处一室，要实现彼此无接触。担心长期隔离的同伴们情绪受影响，爱说爱笑的张xx经常在群里“蹦”出一句冷笑话，舒缓大家的紧张情绪，却把自己的心事藏在心底。面对疫情下肩负的运输重任，他对妻子说：“这时候有杂念就是逃兵，我要坚守运输阵地，家里就交给你了。”
自集中管理以来，出国班组安全牵引2925趟中欧班列，张xx机班完成225趟牵引任务。中国生产的机械设备、防疫物资、电子产品等被源源不断运往欧洲市场，为国际供应链稳定输送“中国力量”。
传承精神建新功
“别惦记我们，你照顾好自己身体，不能耽误工作。”张xx81岁的父亲深知儿子责任重，反复嘱托。
去年8月，张xx的母亲到北京做胆囊切除手术，直到母亲出院他才知道。今年7月，张xx在与爱人的通话中，得知父母心脏老毛病犯了，双双住院，第一时间跟母亲视频通话。母亲怕儿子担心不敢接，最后还是父亲接通了视频：“我们都挺好的，你要专心工作，不能分心啊。”那一刻，张xx的泪水夺眶而出。让张xx牵挂的还有不到20个月的外孙。他说：“离开时间太长了，孩子都不会叫姥爷了。”
张xx把一家老小托付给爱人、姐妹，从未向车间志愿服务队求助过。车间曾提出过为张xx串班，却被他拒绝了：“我下来，我的搭档也得下来，整个团队的出乘顺序就都乱了。”“中欧班列没因疫情中断，而是逆势上扬，倾注了铁路职工的无言付出。”满洲里运用车间党总支书记宋国庆说。
“出国班组成立于1953年，丰碑在前，接力棒传到我们手中，只有‘为国争光当先行’一条路。”张xx说，中欧班列的开行质量事关“一带一路”建设和国家荣誉，不能有半点松懈。
如今，奋斗不止的张xx早已成为28名出国司机中的3名司机长之一。为保证中欧班列运输安全畅通，他持续摸索操纵技巧。针对冬季雪后钢轨滑、机车易空转的情况，他摸索出一边调整手柄变换动力，一边有节奏撒砂增加摩擦力，让机车匀速爬坡的方法。他总结的内燃机车故障不起机、不发电等“八不一停三处理”判断顺序和应急处理方法，推广至整个出国班组。
作为司机长，张xx凡事率先垂范。2019年，出国机车更型为和谐n5型大马力机车。他带头攻关，总结出安全“十心”作业法，成为班组准则。和张xx搭档近5年的刘剑说：“我刚进入出国班组时，老张‘手把手’逐项教我坡道操纵、解锁时机等操作方法，让我受益匪浅。”
令张xx欣喜的是，中欧班列刚开行时车型较多，盖车、敞车、平车都有，如今则是清一色的集装箱列车，统一喷着“中欧班列”字样，每天最多发车五六列。
随着“一带一路”建设持续推进，中欧班列开行越来越密集。中欧班列开行至今，张xx共向欧洲运送了959列“中国制造”。虽然越来越忙，但张xx打心眼里高兴：“我们国家正在越来越强大。”
个人理想紧扣时代脉搏
人生价值融入时代发展
张xx一步一个脚印
不负时代逐梦前行
用实干成就梦想
马xx
中共党员，现任中国铁路xx局集团有限公司xx货运中心乌西营业部经理，曾获xx自治区青年岗位能手、xx局集团公司青年岗位能手和优秀共产党员等荣誉。
42岁的马xx双鬓已经斑白。“不管在哪里，都应该留下一点让人怀念的东西。”无论是在戈壁大风中的准噶尔盆地，还是在繁忙的中欧班列xx集结中心，马xx就像一个陀螺，不停地旋转着。为了货运上量，为了打赢蓝天保卫战，为了中欧班列常态化开行，他全身心扑在生产一线，夯基础、跑营销、查隐患、解难题，在岗位上践行着自己的诺言。
上量攻坚
厉兵秣马抓营??
2021年2月11日，农历大年三十。20时，天完全黑了下来。位于新疆准噶尔盆地、古尔班通古特沙漠边缘的将军庙至黑山铁路红沙泉站铁路环线自动装车控制室内，灯火通明，人声鼎沸。本是和家人团聚、品尝佳肴的时刻，但大家都还没吃晚饭。
当日10时，自动装车线试装开始，马xx紧盯着操作全过程。每出现问题，他都逐一去解决。每装完一个敞顶箱，他都要爬上箱顶，测量平顶后煤炭距离箱顶的距离，指挥正面吊车进行抓举称重，然后提供数据让矿方操作人员进行调试。“太敬业了！”煤矿负责人对马xx的工作态度十分叹服。
22时，历经12个小时的调试、改进和试验，这条环线的自动装车功能正式开通使用，每日可装运6列。没有什么比提升运量更让马xx高兴的事了。怀着愉悦的心情，他赶到将东营业部，发现做好的年夜饭一口未动，大家都在等他回来。这顿年夜饭，让马xx湿了眼眶。
2020年6月，马xx担任xx货运中心将东营业部经理。2019年，将黑线发运煤炭1073。7万吨。2020年，xx局集团公司下达了年运量2276。4万吨的目标。面对112%的增量，马xx履职第一天就感受到巨大的压力。
时间就是效益。马xx立即组织管理人员、客户营销代表，重点对辖区内北山矿、将二矿等大型煤矿企业进行深入走访调研，准确掌握各大煤矿的煤种、煤价定位、矿层分布和煤种的市场流向，摸清上游供给量和下游客户的需求变化，做到了16家企业“一矿一档”，为营销货源、打开市场奠定了基础。
运量在逐步攀升，将黑线装车数也从最初的“保三争四”到日发送15列、18列……进入2020年8月份，马xx带领团队成功冲刺日发送24列，与2019年同期相比增加216%。他们一次次打破将黑线运量纪录，并在2020年连续四个季度获得xx局集团公司货运增量劳动竞赛优胜集体第一名。2020年10月，将东营业部捧回了中华全国铁路总工会授予的火车头奖杯。
服务货主
马不停蹄抓运输
“师傅您好，这车煤运到哪里啊？”“师傅您跑这一趟运费是多少？”2020年底，将军庙戈壁地带气温降至零下30摄氏度。在通往xx的一个公路检测处，马xx蹲守了5天时间，调研公路运输的行情和运价。随后，他测算相关费用，为用煤企业节省物流成本的同时，设计配套的装车方案及物流方案。他带着方案一遍遍与“公转铁”企业对接，成功与8家企业签订了2021年的运输协议，同比吸引货源回流1375万吨。
有了货源，就要保障客户利益，满足客户要求。将东营业部辖区共有将二矿、北山矿、黑山矿、红沙泉矿等6条企业专用线，其中有两条为环形自动装车线。由于新开不久，部分车站之间没有信号联锁，又因为属于单线运输，设备状态、人员素质等因素都给快速上量带来了挑战。马xx开始在提升装车效率和货物短驳效率上想办法。
煤矿自动装车线煤炭平顶工作一直是人工操作，装满一辆车只需3分钟，而平顶工作需要20至25分钟才能完成，严重制约了装车效率。马xx多次和矿方沟通，提议使用机械装置进行平顶作业，但矿方并没有此项设备。“没有就自己造一个，一定要解决这个问题。”他查阅资料、打电话咨询，带着职工设计制作装载机平顶装置，几经试验，不断改进……经过十几天的努力，装载机平顶装置成功投入使用，将平顶作业时间压缩至两分钟，极大提升了运输生产组织效率。
自1999年参加工作后，马xx一直从事货运系统的工作。在阿拉山口从事装卸工作时，他就改装过一个木头抓装机械头，解决了机械头抓木头困难和容易抓烂木头的卸车难题，这项小发明至今还发挥着作用。
“解决客户的困难，其实也是解决了自己的问题。”马xx说，要想客户更满意，就必须把每一个细节都做到位。针对风季影响装车和雨季影响汽车短驳运输的问题，他根据将东片区每条货运线的不同特点，制订装卸车“一线一方案”，帮助装卸公司完善司机作业流程，并与短驳运输车队联合对150名新增司机进行业务培训。他还帮助企业从社会上吸纳专业人才，扩充车队驾驶人员和装卸车辆规模，解决了企业迫在眉睫的难题。“有困难找老马”一时成了煤矿、物流企业货主的口头禅。
每日18时，马xx雷打不动地与车站对接日班计划，第一时间掌握卸车到达情况，根据货物品类协调入车时间，合理分配车数、流向，确保当日订车的准确率。“他忙前跑后，帮助我们解决各种困难，把我们的事当成自己的事。”新疆力泓物流有限责任公司专用线经理魏凯生说，老马身上真正体现了“人民铁路为人民”的初心和宗旨。
2021年5月，马xx担任xx货运中心乌西营业部经理。一到任，他就组织技术人员解决八钢钢材运输装载的安全问题。装载钢材的货车要经过驼峰编组，加固时常常会造成货物位移。经过一个月的细心调研，马xx重新修订和完善了企业站的装载加固标准，制订了货运人员“三不放过”原则，彻底解决了货物位移问题，为客户减少了损失，提升了企业信誉。
应对疫情
一马当先勇担当
“昨晚有一批抗疫紧急物资需要发运，在现场盯控了一夜。”10月14日早晨，马xx两眼通红地说。乌西营业部业务范围涉及中欧班列、多式联运、危化品运输等，运输品类有十几种，装车方案有200多个。
xx国际陆港区集结中心开行21条中欧班列线路，通达中亚及欧洲19个国家、26个城市，货物品类有200多个。针对四条线装车卸车互相制约的问题，他确立了就近装车、货物组织全面优先装车的原则，并与xx国际陆港区、乌昌海关三方通力合作，抓好疫情防控。
为确保中欧班列常态化开行，他勇挑重担，积极对接政府防疫指挥部，优化流程，协调解决汽车短驳运输、装卸人员机具，快速安排发车，互通信息，开通“中欧班列申报绿色通道”，实现数据及时对接，确保班列随到随验，通关“零延时”。
在将东营业部时，面对长期制约乌将环线运量的瓶颈，马xx以党内课题攻关为抓手，成立《将黑线货运增量兑现率》的党内课题攻关项目，组织10名党员技术骨干，重点针对设备操作、系统设定、吨位控制等关键环节进行深入研究分析，通过现场专题调研、数据分析、集中研判等方式，制订了准确的解决方案。
为提升装车效率，马xx从列车进入站内开始逐步摸索压缩时间的办法，制订了同步检查、封堵和装车平行作业法，使北山专用线日均装车数量从4列提升到了6列。
“他早晨来上班时，天还黑着，下班回家时，天也是黑的，有时候太晚了就在办公室住一宿。”乌西营业部部员谢军说。
“营业部成立时管理基础薄弱，马经理上任后，把基础管理、安全管理、作业流程、权责定位都搞扎实了。”将东营业部副经理曹锐说。
“我是一名共产党员，必须起到模范带头作用。”马xx就像一匹永不疲倦的千里马，在“两坚守两实现”攻坚战的主战场上奋斗着、奉献着。
敢闯敢拼才会赢
马xx没有豪言壮语
他沉在一线摸爬滚打
通过技术革新和管理创新
打破制约装车效率的瓶颈
保障企业货主的利益
守护中欧班列高质量开行
榜样典型事迹篇3
有这样一群人，他们不过是装成大人模样，走在抗击疫情一线;有这样一群人，承担着“90后”的标签，却早已经担当大梁;有这样一群人，他们刚入职不久，才加入汤庄镇机关工会大家庭，就已经把自己投入到无限的为人民服务中去。
去年刚入职的青年干部党政办办事员李铮，积极响应政府号召，服从镇里工作安排，提前返岗，奋斗在抗疫第一线。大年初二，李铮在扬州过年，突然接到镇政府办公室电话，要求他立马赶往政府，待岗待命。李铮同志二话没说，跟父母家人打了声招呼，说明了情况，立刻下午赶回了汤庄。作为医疗救治组的一员，李铮戴上口罩，每天早早来到卫生院，帮助工作人员先做好医院内外消毒工作，不放过任何一个角落。当有病人前来就诊的时候，他还要负责做好体温检测，前期问诊，诊室引导工作，详细做好问诊记录，不放过任何一个疑似病例。他还要跟随卫生院医生走入街头巷尾，走进邻里乡亲，宣传新型冠状病毒相关知识以及防护措施，叮嘱乡亲们减少外出，戴好口罩，做好防护。李铮每天早出晚归，为了防止传染，此次他一人回到汤庄，家里亲人都在扬州，每天父母也不放心，频频要求回来照顾他，他都拒绝了，要求父母正月十五以后再回来。李铮在入职之前一直在扬州消防大队做一名文职，如今成为了汤庄一名青年公务员，一直严格要求自己，将“全心全意为人民服务”铭记在心，他积极要求加入党组织，一直在用行动向党组织靠拢，是一名热血奋进积极向上的好青年!
防疫一线的还有闵捷同志，大年初三接到通知，闵捷从宝应老家赶回汤庄，迅速投身到战斗中去。每天他整理资料台账，做好抗击疫情前线信息收集归档工作，保存好原始数据资料。每日上级部门下发公文，闵捷第一时间接收，传达给镇各级部门、村和社区，保证了非常时期信息传达的通畅性、时效性和有效性。
宣传科的秦婧钰，在疫情期间，充分发挥了带头示范作用，在接到通知前往汤庄后，一直做好“幕后英雄”的角色。在疫情肆虐人心惶惶的关键时期，依旧每日更新汤庄公众号“水韵汤庄”，积极报送汤庄每日“战况”，报道抗击疫情一线感人事迹，宣传普及新型冠状病毒防护知识，传递宣扬汤庄正能量，扫除疫情期间多日阴霾。
还有很多很多年轻的身影活跃在抗击疫情一线，三岁孩子的母亲孙晶晶、汉留村后备干部李辉、曾钰村入党积极分子吴龙肖……他们是“90后”年轻干部，他们是“20年”新鲜血液，他们是年青一代队伍中的“硬核”!青年强，则国强!
榜样典型事迹篇4
爱国、敬业、诚信、友善是24字社会主义核心价值体系的重要组成部分，是从公民层面对社会主义核心价值观的高度概括，在构建社会主义核心价值体系中居于基础地位、起着支撑作用。大力培育公民爱国、敬业、诚信、友善的道德品格和价值追求，对于推进社会主义核心价值体系建设具有重大意义。
爱国、敬业、诚信、友善的公民核心价值观内涵丰富，要求明确具体。爱国，即热爱自己的祖国，就是对生养自己的故土家园的挚爱之心和服务之行，以热爱祖国为荣，以危害祖国为耻;敬业，即敬仰和热爱自己所从事的职业和岗位，就是立足本职、干好工作，共同推动各项事业不断实现新的发展;诚信，即待人处事真诚、老实、讲信誉，就是言必行、行必果，一言九鼎，一诺千金;友善，即对人亲近和睦，就是与人为善，团结友爱，和谐相处。每个国家都要求其公民爱国、敬业、诚信、友善。作为社会主义中国的公民，不仅要依据国家法律规定享有权利和承担义务，而且要有更高的品性和要求，以与这一先进制度相适应。爱国、敬业、诚信、友善涵盖了社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德等各个方面，明确了每一个公民对国家、对工作、对社会、对他人应尽到的责任和履行的义务，是人们在参与经济、政治、文化和社会建设和日常生活中必备的优良品格。
爱国、敬业、诚信、友善的公民价值追求是一个有机统一的整体。爱国是前提和基础，敬业是爱国的具体体现，诚信是敬业的道德基石，而友善是形成诚信的土壤。在实践过程中它们相互影响、不可分割，内化为全体公民的基本行为准则和普遍价值遵循，外化为日常生活中的自觉行为和良好习惯，从而使每一个公民在潜移默化中得以健康成长和全面发展。把爱国、敬业、诚信、友善作为社会主义核心价值观的重要内容，集中体现了社会主义国家公民的基本价值追求和道德准则要求，传承了中华民族传统美德和共产党人的革命道德，与人类文明进步相衔接，是社会主义新时期公民道德的精华提炼，必将在全社会凝聚起全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的强大正能量。但是，我们也要看到，在经济社会急剧转型的条件下，在利益多元和诉求多样的现实中，一些人的价值追求与爱国、敬业、诚信、友善的核心价值观要求还有较大差距。因此，建设与社会主义市场经济相一致的公民核心价值观，无疑是摆在我们面前一项十分艰巨而紧迫的基础工程，必须自觉把爱国、敬业、诚信、友善作为基本行为准则和普遍价值遵循，努力做社会主义道德的示范者、诚信风尚的引领者、公平正义的维护者。
大力培育公民爱国、敬业、诚信、友善的道德品格和价值追求，需要全体社会成员内化于心、外化于行并养成习惯。要通过学习研究，从理论上深入阐述爱国、敬业、诚信、友善的公民道德品格的深刻内涵，为价值培育提供学理支撑;要广泛深入地宣传教育，通过学校教育、家庭教育和社会宣传等各种方式，教育大家爱国爱家、爱岗敬业、诚实守信、和谐友善，如近来媒体开展的“家风”采访和讨论就能达到以小见大、内化于心之效;要广泛开展道德实践活动，把爱国、敬业、诚信、友善的社会主义核心价值观转化到工作的各项制度和人们的日常行为准则，渗透到生活的各个方面，转化为人民群众的内在信念和自觉行为;要发挥典型和榜样的引领作用，对各行各业涌现出来的先进事迹和优秀人物，大张旗鼓地进行宣传，使之发挥示范带动作用;要营造良好舆论环境，利用新闻媒体、网络平台等现代传媒手段，采取人民群众喜闻乐见的形式，大力宣传社会主义核心价值体系和伟大复兴的中国梦，形成一种激发正能量的良好氛围。
榜样典型事迹篇5
__就是一个孝敬老人、体贴老人的孩子，他用自己的行动践行了中华民族的传统美德。他来自陕西咸阳，一个憨厚老实、吃苦耐劳的乡村孩子，家中有5口人。奶奶患病多年，妈妈在家里看护年幼的妹妹，家庭收入主要来源于父亲在外打工。为了养活一家人，父亲渐渐变得满头白发，身体一天不如一天，他心里万般难受。自记事起，家里的长辈就告诉他百善孝为先，不管什么时候，孝敬长辈是做人的基本道德。
每天白天他会帮家人做些力所能及的活，晚上帮家人打水洗脸。由于父亲常年在外打工，家里只有年迈的奶奶和年幼的妹妹。面对这种情况，他没有退缩，毅然担起了家里的重担，照顾妹妹、孝敬奶奶。秋收的时候，他与父亲一起下地，收割、装袋、装车，年幼的他早已熟谙劳动的全部技巧。母亲心疼不已，可他始终以坚强的微笑面对母亲，用坚定的话语说：“妈妈，我能行，我已经长大了”他知道自己多做一点，父母就能轻松一点。
记得那年夏天，他顶着炎炎烈日走进工地，开始了“打工人”的生活。在那里，由于任务并不繁重，他很快就进入了状态。他每天需要指挥车辆在出料口下停下来，出料口每一次出的沥青料重约三吨，大约5到7分钟后，装载车的车斗前部就装满了，然后他需要指挥车辆向前移动，让出料口将沥青料放在车后部，等到车后部也装满了之后，车斗的中间部位还剩下一部分空隙，此时再让车向后倒，让最后一次出料填满这部分空间之后，再指挥车辆离开，让下一辆车进站开始装载。正是这样的打工经历，使他早早体会到了生活的艰辛，也正是由于这样的生活历练，使他在实践中增长了见识，锻炼了自己才干。两个月之后，他用自己赚到的第一笔钱给奶奶和妈妈各买了一身衣服，给因常年过度劳累导致腰病的父亲买了一套按摩设备，以报答家人的养育之恩。
光阴如箭，流光瞬息，2020年10月他来到了陕西铁路工程职业技术学院，在校期间，他多次主动参加管理学院团总支星愿部组织的去敬老院照顾老人的活动，帮助老人晒被子、打扫房间、和老人们聊天，尽可能的为老人做自己能做的事情。虽然有些累、有些苦他感觉自己的内心是温暖的。从中他也学到了丰富的生活经验，如对待老人应当怎样做到关心、体贴和热情，这些都是在书本上学不到的知识。
每当去敬老院看到爷爷奶奶步履蹒跚、年老体衰的样子，他就想起刻在心中的“孝敬长辈”四字，于是，他便在空闲时间去帮助老人打扫卫生，做活动、讲故事，帮忙做饭等。他的出现往往能丰富老人的生活，为老人带去欢乐与幸福，使老人们更加开心度过每一天。
孝老爱亲是温情，是动力，更是一种美德，是一座人与人之间架起的爱心桥梁。他会以此为起点，更加努力，使自己成为一位孝老敬亲的好青年。
榜样典型事迹篇6
北京冬残奥会上，20岁的中国选手张梦秋在高山滑雪比赛中取得了2金3银的佳绩。她扎着小辫，领取金牌时的可爱模样，给很多观众留下深刻印象，于是送给了她“金色女孩”的昵称。张梦秋很喜欢这个称呼，因为体育让她的人生绽放出了金色光芒。
张梦秋在出生的时候因为缺氧导致脑瘫，使她的运动能力受到很大影响。6年前，还在上中学的张梦秋得知河北省残疾人高山滑雪队正在招收队员，她想试一试，于是报了名。报名之后参加集训，第一项就是练体能，也就是跑步，要跑30分钟，“这对我来说太难了。”张梦秋说。因患小儿脑性瘫痪，张梦秋反应速度要比其他人慢一些。当教练在讲解动作要领时，别人一个小时就能学会的动作，她需要花两三倍的时间才能掌握。
张梦秋也想过放弃，教练得知张梦秋打退堂鼓后开导她，相信她一定能坚持下去。张梦秋咬牙坚持了下来，而这一坚持就是6年。正是因为这个坚持的过程不容易，让她在冬残奥会上披金挂银时更有感触，“坚持终于有了回报，我没有辜负大家对我的期盼。”
人物速写：
人生不如意十之八九，每个人都会经历诸多不顺，面对生活中的困难与挑战，不同的态度往往会带来不同的结局。张梦秋身患脑瘫，反应速度比其他人略慢，运动能力也没有其他人好，但她凭着不服输的劲，一坚持就是6年，终于用汗水与拼搏让自己的人生逆风翻盘。
榜样典型事迹篇7
2002—2024《感动中国》陪你走过了20年，感人的故事历久弥新，感动的力量经久不息，请记住这些平凡却闪亮的名字。
他们是故事的主人公张顺东、李国秀。夫妻二人加起来只有一只手，两条腿，但他们用残缺的身体，书写了世间最美家庭的模样。他们用辛勤的劳作，把儿女养大成人，他们用坚强的意志，甩掉了贫困帽子，创造了来之不易的幸福生活。
张顺东1974年出生在云南省昆明市东川区乌龙镇坪子村，他6岁放羊时被高压电击伤，失去了右手，双脚重伤。19岁那年，他认识了邻村的姑娘李国秀。
1993年，张顺东、李国秀喜结连理。庄稼人，有耕种才能有饭吃。两个人只有一只手，他们有能力、有决心面对以后的生活吗？
张顺东：生活不是说等出来的，是靠干出来的，夫妻同心，黄土才能变成金。
女儿和儿子相继出生，健康的孩子是安慰，更是这个家庭的希望。李国秀说，别人的孩子用手抱大，而我们的孩子是用双脚抱大的.。
一双儿女渐渐长大，原本仅够填饱肚子的生活，越来越捉襟见肘。
每天天不亮，村里人还在睡梦中，张顺东、李国秀夫妇就开始忙碌了。想让日子好一点，就要付出常人千百倍的努力。李国秀练出了绣花的本领贴补家用，他们养殖的鸡鸭猪仔也越来越多。
张顺东：勤劳奋斗去干活，是一个丈夫应该去做的，更是一个父亲应该去做的。
懂事的女儿没有辜负父母的厚望，考上了师范大学。但同时，张顺东原本受伤的两只脚因为过度劳累而溃烂，不得不先后截肢。命运再次给这个不幸的家庭以沉重打击。
截肢后的张顺东没有倒下，装上假肢继续耕作于田间地头。夫妻二人更加珍爱对方，你就是我的手，我就是你的脚。
坚强，自信，乐观的张顺东、李国秀，没有向命运屈服，在困苦中相互扶持，相亲相爱。
李国秀：我觉得人再苦再难，不能没有希望。
在乌龙镇，张顺东夫妇身残志坚的故事被传为佳话，只要有需要，村民们都会来搭把手，国家又给报销了两万多元医药费。2017年，在国家危房改造资金的扶持下，家里盖上了新房，年收入逐步提高，张顺东家成为村里最早一批脱贫户。
张顺东：汗水不是白流的，总有收获。
如今，他们的女儿大学毕业，成为一名人民教师，也有了自己的宝宝，四世同堂，尽享天伦。对张顺东、李国秀而言，因为加倍努力了，所以倍感幸福。
榜样典型事迹篇8
我叫马瑞，是琴台一小三（4）班的学生，作为一名学生标兵，我尊敬师长，成绩优异，学习认真，是广大师生认可的品学兼优的好学生。
在道德方面：我热爱祖国、热爱学校，在日常生活中，我乐于助人，团结同学，遵守学校纪律，作为班干部，我懂得发挥模范带头作用，鼓励并帮助大家努力学习，由我帮带的同学成绩提高很明显，进步很大，我能够热心地为每一位需要帮助的同学解决问题，是大家的知心朋友。
在学习上：我坚持课前预习，上课认真听讲，课后复习并巩固知识，不让父母操心，把被动地听老师讲课变成主动地学习，遇到困难，力求解决，决不含糊，我自己制定了一份学习计划，并严格执行。因此成绩一直不错，是每学期都当选的“三好学生”，也多次获得“班级之星”、“校级十佳少先队员”、“学习小能手”、“校园小书迷”等光荣称号。
在个人素质方面：我热爱大自然，爱护小动物，保护环境卫生，积极参加各种有益的课外活动及社会活动，知道孝敬父母，懂得感恩，懂得回报，是一个大家认可的好孩子。
在运动健康方面：我喜欢运动，会打乒乓球，也喜欢篮球，我的跆拳道也得过电视大奖赛第三名，我喜欢跑步，喜欢游泳，每次学校的运动会我都参加并能取得好的名次。
在审美方面：我努力提高自己的审美情趣和生活情调，练习书法，学弹吉它，学唱歌，学跳健身舞等。
以上这些是我的成绩，也是我的起点，我要求自己在好的起点上更上一层，做学校的好学生，父母的好孩子，做个有用的、能对社会有所贡献的人。
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